一、公司优势
1. 位于陇海、兰新铁路与我国海岸线交汇的T型结点上，是新亚欧大陆桥东桥头堡、陆桥经济带（陇海兰新经济带）的东大门，是连接亚洲太平洋地区和整个欧洲最快捷、最廉价的运输通道；同时也是我国中西部地区最经济、便捷的出海口。
2. 上海国际航运中心北翼扩大至连云港港；连云港港已成为国家、省、市三级政府重点规划建设的港口，必将获得更大的业务发展空间和盈利空间。
3. 连云港港已与世界1000多个港口通航，开辟了至韩国、东南亚、英国、中东和美东等杂货班轮航线，为客户提供了多船型、高质高效的个性化的服务；与日本货物往来90%是通过连云港.。
4. 连云港港在全国沿海十大最具综合竞争力的港口中拥有绝对优势的主要货种有煤炭、焦炭、氧化铝、胶合板、铝锭等。同时，经过多年的培育，公司铸就了市场认可的多个极具竞争力的散杂货种装卸服务品牌：
（1）中国进口氧化铝第一港，份额占全国进口量的50%以上，接卸效率全国第一；
（2）中国出口铝锭第一港，份额占全国出口量的40%以上；
（3）中国出口胶合板第一港，份额占全国出口量的50%以上，装船效率世界一流，成为我国出口胶合板集散中心、航运配载中心和贸易中心；
（4）中国出口焦炭第二港和中国输出煤炭唯一无索赔港，份额占全国出口量的25%以上；
（5）中国第二大木薯干进口基地，拥有现代化的罐保设备和科学的装卸工艺，装卸率位于全国之最；
（6）中国进口有色矿第四港，份额占全国出口量的10%以上；
（7）中国进口化肥第四港，份额占全国进口量的10%以上。
二、基本面
总股本(万股) 44800 流通股(万股) 15000
每股收益 0.22元 每股净资产 3.47元
每股现金含量 0.13元 净资产收益率 6.46%
每股未分配利润 0.28元 每股销售收入 1.89元
每股资本公积金 2.08元 净利润(万元) 10040
综合评定：
主营业务增长6.36% 净利润增长21.04% 毛利率达到30.24%；评价：一般
预测2009年每股收益0.37，业绩涨幅48.00%；本估计较保守，如果中日贸易正常，特别是煤炭供应体系稳定后，效益会有大幅提升。
股价下跌空间-14.59%，熊市较好抗跌品种，长期持有可看好24．2元，近期看好１５．５元。

三、技术面分析
１．主力分析：控盘系数为-2.24，无控盘；主力持仓占流通盘比例减6.34%；已查明主力1家；股东户数增10.81%。
说明：业绩有望出现大幅增长！基金正在建仓！
２．价值分析：


３．机构评定
合理估值 最高 最低 平均 股票现价 9.35 上涨空间 65.78%
15.5 15.5 15.5
EPS预测 2007年 2008年 2009年 成长性 平稳增长 所属行业 港口水运
0.25 0.28 0.32
观点：收入主要来自装卸业务，毛利下降。公司主营业务收入主要来自于装卸收入，2007年实现装卸收入7.49亿元，同比增长9.33％，在主营业务收入中的占比达到88.32%；由于装卸成本上升11.16％，装卸毛利率为44.68％同比略有下降。同时，由于增资新进的几个泊位毛利率低于公司以前的泊位毛利率，公司毛利率为33.79％，同比下降3.77个百分点。随着公司装卸能力的提升，毛利率会有所上升。