西飞国际：看空还是看多。

吧里好象大多数人在看空，也有人看多，因而引发争论。市场中有人看空有人看多，这是很自然的，双方都对。因为个人认为不管看空或看多，都不是一成不变的，总离不开时间和空间因素，还要看时机。比如说10月17日之后又在高位时你看空西飞就说明你看准了、看对了，这个时间（创新高时）、空间（高位）、时机（大盘回调种种因素）都符合看空条件；但西飞走到现在，个人认为是看多还是看空就应根据现在的时间、空间和时机进行探讨分析。以下个人的分析只是个人看法，只指导个人操作，他人请勿作操作依据。也请自重，不要骂人。

关于西飞国际走势的观察分析：

㈠关于西飞基本形势：西飞属军工资产注入第一股。如今大部分资产注入题材股所处的位置是一次长期走牛过程中的中期调整，而不是熊市来临前的头部，这点我们必须明确。即风险是中短期的，是有限的；而机遇是长期的，想象空间非常大的。西飞国际由于它的军工、大飞机整合平台的国家重点项目的特殊地位，其机遇更加不可限量。

㈡西飞的题材：机构是必炒西飞无疑。发展军工——是16+1大精神；大飞机生产——是国家意志。

目前机构不是做空，是在随大盘做波段，很明显，从基金、社保、QFII等机构3季度的持仓情况看，机构是看好西飞的，从调整以来的成交量看基金减仓也有限。本次调整开始机构是为了作波段，后来随着大盘的调整，机构趁势打压是由于随着人气低迷（也借个别煽动者之力）进一步把波段作深，目的只有一个——以更低价位吸筹。

随着时间的推移，西飞作为军工第一股——大飞机项目平台已越发确定无疑，推测年前肯定会明确注资，而且随时可能停牌。大力发展军工这是16+1大精神决定的，上大飞机是国家意志，也是全国人民的最大愿望，它不以某个人的意志为转移。证监会是国家机关，是肯定要执行国家意志的，所以西飞的增发肯定会批准，没有悬念，只是技术程序上的和时间早晚的问题，大家不要相信那些别有用心的人，他们喊破咀也不可能左右国家大局势。且从一航机的人事安排及机构组织形式看，其整体上市也已箭在弦上。

㈢西飞的业绩：有人怀疑西飞业绩太低所以股价上不去。西飞看的是成长，成长很重要，不是看市盈率，西方对此类股价也是看市净率。像波音，在它的发展阶段也不是看市盈率。 另外看西飞的市盈率也不是看静态的，66年公开增发方案时曾预告增发后的效益将提高十倍，再加上它的快速成长，它的效益（包括大量增产的多种型号空军急需的军机、大单转包业务、支线飞机、飞机维修等）也是肯定会产生很高效益的。

　　㈣机构对西飞的态度：目前机构正在调整投资策略，个人认为权重股的炒做已经曲高合寡，机构减仓明显，机构从权重股中撤出来的资金正在寻找新的题材、新的跨年度的优势股，像西飞这样的军工题材机构还上那里找去，种种迹象表明，现在已有新机构看好它的重大潜在优势。

㈤西飞的盘势：非理性的大幅急跌后必有反弹，大盘近日很可能反弹，西飞更可能急速反抽。

更重要的是西飞作为军工第一股，必是机构千方百计进行吸筹的第一目标，它的独特题材决定了它不一定要看大盘的眼色。近日洪都航空因传说有注资题材的连续三个涨停到38元后停牌，就是一个明证。要知道作为飞机制造企业洪都航空只是生产教练机的，远远比不上西飞国际——西飞是大飞机整合平台，兼有重型军机，是绝对的政策倾向和国家意志所在，而且观察目前动向一航很有可能依靠西飞平台整合国内主要大型飞机制造技术及经营资产。西飞的潜力无与伦比。机构们是干什么的？它们不是傻子，它们对题材的把握是绝对的非常敏感的，而且机构与机构之间也是相互博弈激烈，只要大势所趋，机构的行动反映极快，哪个也不肯落后。目前这个气候就要形成了，已是时不可待。

先说这些，只能作为分析的参考，请千万不要作为操作依据。自己的操作自己动脑筋。