消息面上看 最近公司与媒体配合拚命出利好 哈哈 有逼宫机构接受高价增发的嫌疑 哈哈果真不想贱卖 最终价可能出乎我们此前的预料 目前有点僵持 公司抱着好货不愁卖的态度 军机资产是块大馅饼

严重同意，哈哈。

【回复2楼 股市无常 】:
同意,应该还是在博弈啊,迟迟不出

几天的走势 可以认定40元是各机构认可的中心交易价 那就不会再跌 等内部筹码分配完 不论增发价何时出 都会先拉离40区域 如40元为各方二级市场的认可价位 也就可以大胆推测各方对增发价已有默契 只待股东大会开会公告 虽然最近未涨 但机构已完全控盘是可以肯定的 这应成为飞迷死多的定心丸 一两日的资金进出无关紧要 一家之言 一厢情愿 仅供参考 不作操作依据

访问 股市无常 的博客 鲜花(0) 鸡蛋(0) 回复 引用回复 发纸条 修改 举报 2008-01-16 12:00:57 1952楼

今天的分析见上面中午贴子 没什么变化 接下来就是有钱就加仓 没钱就持股 这几天看下来 西飞穿什么内裤很清楚 没什么好担忧的 唯一要做的就是等待 大盘也差不多到位 反弹可期 768从这三天的K线组合看 明天上涨的概率80%
洗盘已不是西飞主力必须的任务了 要拉早就可以拉了 它只是别的事没做完 那就是各机构之间约定的筹码分配 不能公开的为人所知的利益均衡罢了

访问 股市无常 的博客 鲜花(0) 鸡蛋(0) 回复 引用回复 发纸条 修改 举报 2008-01-16 21:42:32 1965楼

鲜花

现在大跌了。郁闷啊。

股道无常(870916768) 14:23:43
大海减持 是机构之间重新分配的结果 另外 增发价不会大大低于市场现价 而且有可能已定价 前两天的杀盘是最后的杀跌 36不会再见到
股道无常(870916768) 14:24:13
接下来还会出一个公告 那就是对另9家机构的增发 时间未知 但出来后 就意味着军工整合上市第一股正式诞生

股道无常(870916768) 14:31:26
大盘上下两难 5000点应挺住 但无论杀破与否 与西飞都关系不大 以往一年都来的每次大调整 都未有效杀破这两年的长期趋势线 这条趋势线就在4990--5000点 我不信这次会有效杀穿

中国船舶(600150)的蜕变之路
在不到一年半的时间里，中国船舶（600150，前身为沪东重机）迅速完成了化蝶的过程，由一只不到10元钱的中价股一跃成为A股市场的第一高价股，不仅成为投资者关注的焦点，也成为央企整体上市和资产注入的典范。
　　或许解析中国船舶的蜕变之路，将有助于我们理解、把握未来类似公司的投资机会。
　　中国船舶的蜕变可以分为四个阶段：第一阶段，2006年初-2006年8月30日，首次定向增发，此时的沪东重机还只是一只景气复苏的周期性股票，公司股价从8元多涨到接近20元，涨幅在1.5倍左右。第二阶段，2006年9月初－2006年12月，公司控股股东股权划转，由中国船舶工业集团公司的孙公司直接提升为子公司，公司股价从接近20元涨到接近30元，涨幅在50%左右。第三阶段，2007年1月-2007年7月，完成股权划转的中船集团对沪东重机启动再次定向增发和资产注入，伴随定向增发的进程，公司股价从1月底的接近30元一路上涨到6月定向增发获批后的140元，涨幅达3倍多。第四阶段，2007年7月31日至今，公司正式由沪东重机更名为中国船舶，随后股价由150元左右再次一路飙升到最高244.90元，涨幅达60%左右，超越茅台一跃成为A股市场第一高价股。
　　中国船舶的股价之所以有如此巨大的涨幅，其中一个重要因素就是注入资产的放大效应。据公司资料，实施资产注入后，上市公司的净资产扩大了10倍，净利润扩大了6倍，每股净资产扩大了3.2倍，从而对上市公司股价形成强烈刺激。第二个因素是国内造船行业的高度景气，提升了原有资产和注入资产的盈利增长预期，成为公司股价大幅上涨的第二推手。
　　央企因为登陆资本市场将获得更充分的发展，利益相关各方实现多赢——大股东将优质资产注入上市公司，实现权益价值的最大化；投资者分享股价上涨带来的财富效应。（王博）

转自王博

回复:量价齐升,西飞起飞
今日观飞,几点特征:
首先稍带一下昨天,昨天西飞在全球股灾背景下走势不错,全天三分之二时间横盘并有屡次试盘上拉动作,无奈在愈演愈烈的暴跌大势之下最终弃城向下跌6个点.如果不是午盘逐波凶猛的大市下杀,西飞昨天当收上40无疑(比如大盘跌幅不超过200点).主力的意图似乎是回到40横盘.
其次看今天,大盘超跌反弹,西飞上午走势与大盘波动如出一辙,下午表现差强人意,拉升欲望不强,主力盘中间歇性仍有少量筹码倒仓或交换现象,比如盘中某点位出现的大单抛吸.尾市出现少许拉抬结束全天走势.
第三,后市大盘如继续较大幅度反弹,西飞将会回到40元之上,在40至41狭窄区域横盘波动等待消息面进一步明朗的可能性较大,如大盘上下不大呈牛皮筑底走势,西飞也有可能呆在目前点位扯皮.毕竟主力除了它还要干别的.

作者： 股道无常 2008-01-23 16:19:34

非常敬佩7303兄的敬业与谦逊,我比较懒哈,不过同时我也不觉的西飞的走势有什么异常,所以个人作为一个长线持有者没必要对这一两天的行情过于关注,何况最近在时间空间上作分仓T加0操作对信息不透明不对称的我等小散的也有风险.综合08年元月的走势,我再简要综述几点:

1,机构按某种约定调仓换筹,公司在其中做调停人(这是我今年元月至今一贯的观点).其中估计有60--70家机构有参与增发意愿(这个在相熟的股友与西飞董秘电话咨询时得到过证实),公司从中选择并平衡各方利益中费时较久,同时公司方面人事及组织机构刚调整,很多的资产处置工作也非常繁忙,在某种程度上也耽误了增发询价工作.

2,元月整体走势技术上属小箱体横向盘整,高低点45--36,主力机构调仓换筹价位以40元为中心价上下2元区间.这个过程的持续抬高了包括近期介入的散户在内的整体西飞持有者成本.由于走势磨人过程又长,短线散户获利者小利者及小亏者不断出局,又由于对西飞期望者甚众,后来者也不断进入,整体市场成本不降反升.

3,在大盘筑底走势持续的基本判断前提下,西飞在增发明朗之前短期仍将维持小幅震荡重心上移走势.大幅下杀情形出现的可能性不大,况且在同类股比价中有洪都/成发/哈飞顶着,西飞能坠到哪儿去?.随着时间的推移,增发工作个人预感进入倒计时了,同期同门的贵航都已完成增发,天时,地利,人和皆备,军工整体上市样榜的西飞也将时不我待了吧!

一并祝飞迷们周末快乐!多多享受股外风情!

如果还要在这削尖脑袋去分析西飞,那我今天换一种方式来陈述一个事实:

这次大盘从5500位置下来,直到今天的4400跌了一千多点,其中从1月16日起到今天大盘超过100点的大跌暴跌达到5次,1月16日--150余点/1月17日-130余点/1月21-260余点/1月22日-350余点/1月28日-340余点,在这个大跌暴跌过程中,西飞只在1月22日有过一次象样的跌幅,而这一天深沪两市近千家跌停.

上述是陈述事实而非K线分析,股市有句老话,该跌不跌,理应看....................各人自已领会一下,是什么导致该跌不跌..................然后去决定你的西飞操作方向吧!
中国股市崩溃论者 不适用此分析

如果说上半年拿着西飞还不太放心,但今年下半年(07年)以来我就从没拿过这么让我放心睡觉的股票,刚才午睡时听到主力很郁闷的在滴咕,妈的最近大盘狂泄一千多大点,老子拚尽吃奶的劲护盘半月,大亏手续费,明日起要捞点回来..............作为散兵游勇,咱们也应平常心,别太苛责主力了,明天,让我们支持劳苦劳心,护盘有功的飞飞主力部队赚一把吧!哈哈!!

今日以西飞为首的军工航天板块大幅杀跌 究竞何为 还是要思考下的 三个问题:


股道无常(870916768) 15:08:56
一,为什么前期大盘先调了一千多点 军股为何不跌或跌的少?
股道无常(870916768) 15:09:09
二,为什么今天大盘相对稳定,但军工们为何约好似争先下砸?
股道无常(870916768) 15:09:24
三,是否以出货为目的?但出货是这么出法的吗?

向九家机构增发剩余股份12950万股,增发价25.18,募集资金32.6亿,至此,西飞国际第一次增发全部完成,A股市场上真正意义上的军工第一股就此诞生!至此西飞国际总股本扩大至112619万股,西飞集团占642690万股占总股本57%.
对下周仅剩的两天行情,个人抱乐观态度.

顶无常兄！25.18这个价谁说不高（比600150、600316）但是也不错了，是真正意义上的军工第一股，西飞目前的大飞只是概念，真正的利润闪光点是军机和民机的总装。大家想必都听说过这世上唯军火和毒品是暴利吧，呵呵。

相信西飞08年的财报是非常好看的，如果是在短线功夫不高，现价介入，持股一年或过80就走，收益一定很可观。

幸福航空获得民航总局批准筹建

www.eastmoney.com 2008-02-15 20:04 索佩敏 上海证券报
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记者15日从民航总局获悉，继去年8月中国一航宣布将与东航联合进军国内支线航空业后，两家公司合资成立的幸福航空终于获得了民航总局的批准。东航方面表示，幸福航空初期将以新舟60运营，预计未来将达到100架支线飞机的机队规模。

　　消息人士透露，东航方面入股的方式可能会较为灵活而不限于现金，可能包括部分固定资产。此前在今年1月，中国一航与东航已经在上海签订协议，双方将联合成立一家名为幸福航空的支线公司。

　　事实上，早在去年8月中国一航与东航在上海签署相关意向，两家合资成立一家以运营支线为主的航空公司。随后在9月份，中国一航高层接受上海证券报采访时透露，合资公司的注册资本为10亿元，中国一航与东航的股比为6：4，公司计划于2008年上半年首飞。

　　而东航有关人士此前也曾表示，幸福航空将以西安为基地运营。与其他支线航空最大的不同在于，幸福航空将完全采用国产支线飞机运营，不考虑其他国外飞机。目前我国国产支线飞机主要是由中国一航研制的新舟60和ARJ21。由于ARJ21要到今年第三季度才能正式运营，因此幸福航空初期将运营新舟60，未来的机队规模将扩展至100架，其中50架为ARJ21，50架为新舟60。

　　尽管“东新”合作在股东大会初步遇挫，但东航并未停止在其他方面发展的脚步。1月22日，东航与南航宣布进行全方位业务合作，这也是三大航的两家首度展开全面合作。而东航与中国一航的此次合作，则被认为是以干线市场为主的三大航之一首度延伸向支线航空市场。

上证报这篇消息有两点需要引起我们关注:
一是幸福航空公司的飞机将用一航西飞完全自主研制的新舟60小客机和西飞占大头研制的ARJ支线客机,因ARJ尚未量产初期将以新舟60为主.估计09年下半年以后逐步达到各占一半.
二是去年民航总局曾出台红头文件明确了2010年原则上不再新批新的航空公司,而这次对幸福航空的审批显然是作为特例,其背后的原因无疑是国家意志起了作用,国家对民族航空民族飞机产业支持由此可见一斑.
幸福航空从某种角度上可以说是为西飞成立的哈,西飞的飞机先由幸福航空运营,对后期进一步的市场开拓商业运作显然能更好的起到示范作用

西飞年报这么迟出公告,或有可猜测之处,或许一是与资产整合注入的报表审计较繁琐有关,也许年报公布之时季报也可以出来了,重要的是08年一季报,能反映出资产注入后对基本面有多大改观.二是与军品注入后的信息披露如何在透明度与保密性上取得协调有关.媒体上有过有关高层对这方面的该如何解决的报道.

４月２４日前做７６８的大致方法．３４-４２之间高抛低吸，这是一个大的原则，估计在年报季报出来前夕会走到５０以上，然后年报出１０送１０利好，然后开始行权行情．

胡锦涛 吴邦国 贾庆林 李长春批示热烈祝贺中国一航取得新成绩
更新时间：2008-2-18 出处：中国航空报 作者：记者李雨农 特约记者计红胜 编辑录入：李钧 点击数:94


胡锦涛 吴邦国 贾庆林 李长春批示


热烈祝贺中国一航取得新成绩


　　胡锦涛、吴邦国、贾庆林、李长春等党和国家领导人近日对中国一航在重点型号工程研制中所取得的成绩作出重要批示，表示热烈祝贺，并要求中国一航干部职工继续努力，再创佳绩。

　　胡锦涛总书记在批示中说，向中国一航表示祝贺，要继续努力，再创佳绩。中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国在批示中指出，重点型号研制成功是件大事，提升了我军战斗力，也提升了我自主创新能力，可喜可贺，请代向同志们问候。中共中央政治局常委、全国政协主席贾庆林祝贺中国一航重点型号的研制成功，感谢中国一航的同志们做出的巨大努力和贡献。中共中央政治局常委李长春两次批示“可喜可贺”。

　　郭伯雄副主席在批示中说，中国一航取得的成绩具有重要意义，令人高兴，希望毫不放松地继续研究试验，使技术更加成熟。曾培炎副总理希望中国一航继续努力，高质量地完成其他各项研制任务，并转达对同志们的新年问候。曹刚川副主席批示说，看到此文，大快人心，心情久久不能平静。祝贺同志们，也感谢同志们，你们为国争了光，争了气。今后在使用中，要注意做好服务工作，尽快形成战斗力。在另一个批示中，曹刚川副主席希望中国一航的同志们在生产中特别注意质量，真正把性能先进、质量上乘的装备交付人民空军。同时要注意跟踪了解情况，及时解决部队使用中发现或发生的问题，不断改进提高。陈炳德总参谋长也发来了贺信。

　　与此同时，总装备部、空军、海军和信息产业部也发来贺信表示热烈祝贺。




上一篇文章： 吴邦国 温家宝 贾庆林 习近平 李克强 曾庆红祝贺中国一航二○○八年度峰会召开

、成飞是西飞控股的公司。由此可见，大飞机缺西飞是不行的。大飞机其实是二方面意思，民机和军机，现在大家都说民机，真正的大军机只有西飞能造。民机大飞机的运作要在三月两会期间发布成立，以国家出资控股为主，相关制造行业和各省市及重要材料供应商将参与，由此将会改变中国一航二航的命运，合并/专业整合，西飞作为中国一航的核心，作用中国飞机制造核心企业之一，必然会带来意想不到的重组机会。由于春节期间的雪灾，使大飞机的研究审批推迟了， 2、 西飞集团整体上市后，基本面出现了本质的改变，07年是单纯西飞的业绩，08年是整个西飞集团的业绩，增长是非常大的，在今年军机定单大幅增加，十倍的业绩增长不是空话， 3、 国家目前正处在军费暴增的过程，目的是应付台海危机，同时要升级换代现有军机，这是对西飞的直接大利好，但很多

涉及机密难以过多去说。 4、 大基金进行了半年多的换庄过程已接近完成，主庄的成本在33元，与现在股价相差不大，如此好的股票他们不会中途弃庄不做，现在大家是与庄同舞，不要每天看盘操心，持有不动为上策。三、综合各方面结论：000768是军机+民机+业绩暴增+行业持续增长+大股东是军工老大+大基金重仓。是值得长期持有的牛股，不宜短线，在近期利好随时公布的情况下不宜波段操作。

西飞不是炒空洞概念 是炒基本面的根本改善 是炒实质性资产注入 是炒一个零配件车间变身为军机 --民机整机主要生产产家 是炒真正意义上的军工整体上市第一股 是炒国家意志 如果说其中有概念 那所谓的大飞机目前才还是个概念 这就是西飞底裤 看清了 就放心拿着 有技术就做做小波段高抛低吸 一波稍大的行情估计在4中下旬年报季报出来前. 有心做西飞的,龙行天下说的那些都应知道.但知道了要自已总结理解其中实质,并坚定信心.西飞的业绩尽管放心 一季度就会让你惊喜!!

从技术上讲 西飞站上39.5如果不下来 就会去创新高 但结合大盘整体市道弱 前期--一月份下半个月这段时间即40元均价一带套牢盘较多等因素 我觉的西飞主力尚不会过早发动新高行情 近几天的走势也佐证了这点 最近大市熊气逼人 而西飞小幅震荡不上不下的走势 个人觉的主力有利用大盘的绿色恐怖及散户恐慌心理在目前价位诱使小散交枪投降的嫌疑 主力利用散户恐慌心理意欲不战而居人之兵 --低成本得到筹码自然比在40元之上得到筹码要合算哈 况且经过前期的增发及基民赎回的压力 海富通等老主力派发了不少筹码 新主力包括那些只参与25.18增发的机构手上更无多少货 需要一个重新收集的过程 但主力也不愿或不敢随大盘调整而深砸西飞 他也怕因此丢掉原本就不够的库存筹码
压力线上轨在39.5上下 突破上去要站稳不下来 技术上才能创新高 但我估计短期尚有反复 四月中下旬即年报季报公告前发动行情时机上更成熟

如果周末见不到传言中的消息(不能排除机构故意放风政府出利好,这种事不是第一次发生) 那么我们下周一二要防止机构来一个真正的最后诱空一杀然后狂拉 这种情况历史上在见底时多次出现过 防止机构出此毒招甩下散户狂奔而去又让你追高 我的策略是不管这两天出不出利好 我周一都不出货 至少不能在出现我讲的这种情况出现时割肉 我一直相信3500即使破了也会很快收回 现在更不置疑 我认为无论从政治经济等哪个方面 都还不至于让股市崩盘 让我们各自做好预案备战下周 我当心的是大盘会再来一次3400 而广大散户朋友会彻底绝望而割肉 即然大盘见过一次3357 那机构何妨再来一次3400?不得不预先想到 以免彻底上当

听你的,没错.南坪农民