——“西飞国际”：2008真正的第一头牛股

我为什么买进西飞国际？3年内300元评级不变，有钱就买！
1、大飞机承载着本届的最高理想。一高（高科技）一低（三农）是本届的使命与光荣。2010世博这个在西方国家从工业革命开始就成为国家综合国力较量最高竞技场的舞台，其荣誉与衰败甚至在西方历史上成为兴替的标志。世博的意义从西方观点看，其实际价值远远超过奥运会！而能够代表一个国家国民经济科技实力的最高水准无疑就是大飞机。中国的腾飞需要大飞机。他是比飞天更加实在的高端经济实力平台。2007年末１２月２９日，2008年元旦前，总-理亲临西飞、一飞院、试飞院考察、慰问、鼓励，大飞机的研制定在了西飞，指示一定造出大飞机，西飞当仁不让，确定为我国的大飞机研制平台。总-理的目光在2年后，中国需要西飞诞生比枭龙更让世界震惊的中国和平崛起的奇迹。
2、西飞批量生产我国空军可中远程攻击航母的第一杀手－“新飞-豹”隐型重型歼击轰-机，预计年３０架左右，仅此一项即可创毛利润约１.１元／股。西飞国际军-用飞机生产方面由于保-密，几乎无人谈到。但是军用大中型飞机批量生产这一块已是世人皆知的事实，这对其他国家也早已不是什么机密了。另外还有轰-机、予-警机、加油机、军-用运输机等等未计入内。
3、支线飞机将成为最大亮点。批量生产新舟６０支线飞机。已签国内外定单１１６架，ＡＲＪ－２１支线飞机，已签国内外定单１７１架。
4、中-央企业整和整体赏识军工平台。一航老总林左鸣（部级干部）亲任西飞董事长，说明国家对以西飞为平台整合大飞机和大型军用飞机的决心。
5、定向增发于１２月２９日正式批准实施，各项技改项目必大举进行，迅速增加产能，西飞国际已经起飞，西飞国际股价必超“中国船舶”只是时间问题。
6、消息面西飞国际年报10送**。

我为什么看好西飞国际000768



一只股票不管看空或看多，都不是一成不变的，总离不开时间和空间因素，还要看时机。比如说2007-10月17日之后又在高位时你看空就说明你看准了、看对了，这个时间（创新高时）、空间（高位）、时机（大盘回调种种因素）都符合看空条件；但许多中小型股票走到现在出现翻番走势。看多还是看空就应根据现在的时间、空间和时机进行探讨分析。

1、西飞基本面形势：机遇的确定性。西飞属军-工资产注入第一股。如今大部分资产注入题材股所处的位置是一次长期走牛过程中的中期调整，而不是熊市来临前的头部，这点我们必须明确。风险是短期的，是有限的；而机遇是长期的，想象空间非常大的。西飞国际由于它的军-工、大飞机整合平台的国家重点项目的特殊地位，其机遇更加不可限量。
2、西飞的题材：国-家-意-志。机构是必-炒西飞无疑。发展军-工——是16+1大精神；大飞机生产——是国家意志。
目前机构不是做空，是在随大-盘做波段，很明显，从基金、社保、QFII等机构3季度的持仓情况看，机构是看好西飞的，从调整以来的成交量看基金减仓也有限。本次调整开始机构是为了作波段，后来随着大盘的调整，机构趁势打压进一步把波段作深，目的只有一个——以更低价位吸筹。
随着时间的推移，西飞作为军工第一股——大飞机项目平台已越发确定无疑，会明确注资，而且随时可能停牌。大力发展军工这是16+1大精神决定的，上大飞机是国家意志，也是全国人民的最大愿望，它不以某个人的意志为转移。证-监-会是国-家-机-关，是肯定要执行国家-意-志的，所以西飞的今后N次增发肯定会批准，没有悬念，只是技术程序上的和时间早晚的问题，大家不要相信那些别有用心的人，他们喊破咀也不可能左右国家大局势。且从一二航系的人-事安排及机-构组-织形式看，其专业化平台各系列均将细分式整体上市也已箭在弦上。
3、西飞的业绩：有人怀疑西飞业绩太低所以股价上不去。西飞看的是成长，成长很重要，不是看市盈率，西方对此类股价也是看市净率。像波音，在它的发展阶段也不是看市盈率。另外看西飞的市盈率也不是看静态的，06年公开增发方案时曾预告增发后的效益将提高十倍，再加上它的快速成长，它的效益（包括大量增产的多种型号空军急需的军-机、大单转包业务、支线飞机、飞机维修等）也是肯定会产生很高效益的。更重要的是西飞业绩的最大部分我们是看不见的，属于国家最-高--机-密。而且对于西飞这样的军-工企业属于国家神-器，如果你仅仅用账面上的业绩来衡量他，你就需要补补政-治课了。
4、机构对西飞的态度：目前机构正在调整投资策略，大盘权重股的炒做已成鸡肋, 曲高合寡，机构减仓明显，机构从权重股中撤出来的资金正在寻找新的题材、新的跨年度的优势股，像西飞这样的军-工题材机构还上那里找去，种种迹象表明，现在已有新机构看好它的重大潜在优势。
5、西飞的操作策略：逢调整就分批买入式锁仓是既定策略，只要有非理性的大幅急跌后必有反弹，而且西飞更可能急速反抽出大阳。

更重要的是西飞作为军-工第一股，必是机构千方百计进行吸筹的第一目标，它的独特题材决定了它不一定要看大盘的眼色。近日洪都航空因传说有注资题材的连续三个涨停到38元后停牌，就是一个明证。要知道作为飞机制造企业洪都航空只是生产教练机的，远远比不上西飞国际——西飞是大飞机整合平台，兼有重型军机，是绝对的政策倾向和国家意志所在，而且观察目前动向一航很有可能依靠西飞平台整合国内主要大型飞机制造技术及经营资产。西飞的潜力无与伦比。机构们是干什么的？它们不是傻子，它们对题材的把握是绝对的非常敏感的，而且机构与机构之间也是相互博弈激烈，只要大势所趋，机构的反映极快，哪个也不肯落后。目前这个气候就要形成了，已是时不可待。

顶---猪唛

好文章。。鼓捣好文采。。我顶。。----小龙

庄托

当然要顶。

2008年02月22日 03:20 第一财经日报

附表 海富通基金持股西飞国际一览
　西飞国际(36.50,-1.61,-4.22%,吧)（000768.SZ）今日公告非公开发行A股结果，此次增发将控股股东西飞集团公司资产认股发行与其他9家机构投资者现金认购发行的过程分开进行。其中西飞集团公司以飞机业务相关资产认购370290200股，限售期36个月，发行价格9.18元/股；其他9家机构投资者以现金认购129500000股，限售期12个月，发行价格25.18元/股。


　　在九家机构投资者中，海富通基金公司以2550万股的认购数并列第一，以发行价格25.18元/股计算，海富通基金共出资64209万元。而西飞国际截至今年1月17日的前十大股东数据中，海富通旗下众多基金也大量增持，分别为海富通证券精选投资基金持有1299.44万股流通股排名第二，海富通收益增长证券投资基金持有530.23万股排名第五，海富通股票证券投资基金持有526.29万股排名第六，海富通风格优势股票型投资基金持有461.57万股排名第七，以及海富通精选贰号混合型证券投资基金持有368.31万股排名第十。 在此次增发完成之后，海富通旗下各基金将累计持有西飞国际5735多万股。蔡臻欣

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去年8月份，由于刚过5.30没多久股市又创了新高，我9块钱买的招商银行也已经赚了4倍，当时感觉股市已经疯狂的失去理智了，害怕再大跌就清仓了，没想到指数后来又到了6000点。不过，正因为清仓，也躲过了前几个月的股灾，也算是万幸了。

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